印旛沼ＣＲ・花見川ＣＲ

　　土曜日早朝の上野発の列車とあって、車内は酒臭い兄ちゃんと姉ちゃんが数人、無防備に寝ている。女性だけが途中下車する訳あり中年カップル（少し羨まし）。早朝出勤のお掃除おばさんは同僚さんと能天気にお話し中。そして黒いカバーの掛かった得体の知れない何かを転がすオッサン（俺だよ）。　２０１６年２月２７日土曜日７：２６、北千住発ＪＲ常磐線快速成田行きの列車は様々な人生を運んでいくのだった・・・。

　　て言うか、今日は印旛沼八千代ＣＲを下り、花見川ＣＲから東京湾に出るのだ。５４ｋｍほどのお気に入りコース。いつもお世話になっている堀切駅から北千住、常磐線快速成田行きで安食駅まで輪行した。だから黒いカバーの掛かった得体の知れない「転がりモノ」が駅名看板前に置かれているのだ（上の写真参照）。参照って仕事っぽい表現だね。

安食駅。如何にも地方な風情な駅舎。大きく立派な公衆便所が駅前にある。

　　まずは利根川を見に行くことにする。コンビニで仕入れた食事（チョコとおにぎり２個）と飲料水は巾着に入れてフロントキャリアに輪行袋と一緒に。予備チューブや工具はフレームチューブに入れてある。ライトやワイヤーロック等の小物はサドル袋に入っている。フロントキャリアを取り付けたらＳ－バックの出番が減った。
　　それからシートベルトカバーを転用したブロンプトンフレームカバーは撤去した。なんか必然性が感じられないのだ。愛着・愛用という「愛」の表現としてフレームカバーがある。最近は付加価値として把手も付いている。とってもイイ！

　　８：３０くらいに利根川到着。真っ青な空と川面。家のローン,子供の進路や出口戦略なき阿呆な研究開発とかに悩むけど、俺は幸せだと実感できる瞬間だ。それはさておき、ここから長門川沿いに印旛沼へ向う。ターンとダホンに乗った二人連れが利根川ＣＲを栄橋方面へ。ダホンの１６インチはほんとに車輪が小さいねぇ。

　　長門川沿いに少し走ると、ここから印旛沼八千代ＣＲが始まる。立派なのはここだけでしばらく車道や砂利道を走らされる。ただ、迷うことはないと思う。

印旛沼八千代ＣＲの全容。破線部分が冒頭に走らされる未整備部分。

　　最高のサイクリング日和。チャリを漕ぎつつ「こりゃ、たまらんねー」とひとり叫ぶ。何度も叫ぶ。朝、六時半に震えながら誰に見送られることなく家を出発。朝早くって寒って眠くって、俺ってアホちゃうかと思った。でも来て本当によかったぁ。オッサンの趣味として、時代小説やゴルフが定番だが、俺はチャリ。結構な管理職にして骨折１０日休業。常務にバカ呼ばわりされたが若い奴の人気者になった（馬鹿にもされているな）。まぁ、いいか。
　　ＣＲをイタチ君が横切る。印旛沼にはカモやサギ、それから名前も知らぬ野鳥たちがいっぱい。今度、単眼鏡を買う。バードウォッチングもやってみよう。　

ナウマンゾウのプレートと赤と青のアーチ橋。印旛沼ＣＲと言えばこの風景も有名だよね。俺も好きなところ。

　　印旛沼を過ぎて新川沿いを走る。つぼみを付けた梅か桜かな。持ち帰って調べさせていただいた上で報告いたします。→たぶん、しない。

　　川面に浮かぶ黒いカモ。オオバンという名前。ＣＲまで来て日向ぼっこしているが、近づくと面倒くさそうに川に逃げてゆくのだ。５００年くらい先、逃げるのが面倒な彼らは犬のようなペットに進化するだろう。

新川に架かる「ゆらゆら橋」。このあたりも立派な運動公園がまもなく完成する。いい休憩場所になりそう。

　　八千代市街（？）を過ぎたあたり、花見川ＣＲに入る。相変わらずのダート。下りなので結構楽しい。コジャックのパンクが心配だが、この前タイヤローテーションしたから少しは安心か。このあたりはマウンテンに乗った人と頻繁にすれ違う。

　　で、花見川ＣＲを走って東京湾に到着。走行距離は５４ｋｍ程。検見川浜駅からＪＲ京葉線で葛西臨海公園駅まで輪行、荒川ＣＲを追い風で自宅まで気持ちよく自走で帰宅した。　検見川浜駅のロータリーは広いだけでなく、輪行の支度がゆっくりとできるちょっと奥まったスペースもあり助かる。しかし、ホームに上るエスカレーターがない。エレベータはベビーカーが多くて使うのは躊躇される。惜しいね稲毛浜駅。輪行駅ベスト５からモレてしまった。

　　今日、このルートでブロンプトンやダホンに乗った方を多く見た。結構、折り畳み自転車に人気のあるコースかもしれない。私も１０回近くこのコースを走っている。利根川と東京湾を印旛沼水系で結ぶＣＲ、道幅的にはロードで飛ばすよりもクロスやフォールディングバイク向き。
　　ＪＲ北柏駅から手賀沼ＣＲ-利根川ＣＲ-印旛沼ＣＲ-花見川ＣＲ、ＴＸ守谷駅から小貝川ＣＲ-利根川ＣＲ－印旛沼ＣＲ－－花見川ＣＲとか、いろんなコースがありそう。