晴れた休日は輪行で。: 1月 2014

2014/01/26

花見川印旛沼CRを通って利根川CRへ。

　花見川印旛沼CRを走るのはおそらく６回目目。新小岩駅から稲毛駅まで輪行。稲毛海浜公園を経由して花見川サイクリングロードにアクセスする。

　八千代市にあるつり橋。「ゆらゆら橋」って呼ばれている。歩行者専用のつり橋だから階段もあり、いつもな眺めるだけだった。それにしてもユニークでどこかレトロな外観。

　この橋を歩くと、橋脚の上部構造に鉄骨階段を発見。上るとそこは展望デッキになっていた。これは知らんかった。申し訳ないけど絶景じゃない。でも、わが町を眺めるっていう目的は達成している。故郷のシンボルなんだ。

印旛捷水路のアーチ橋。ここの風景はいいね。いつも立ち止まってしまう。

　象のプレート発見。今まで見過ごしていたな。いつも川を眺めながら走っているから気がつかないだろうね。　1966年（昭和41年）6月、この印旛捷水路工事中にナウマン象の化石が発見された。ほぼ完全一個体。骨格は千葉県立房総のむらに常設展示されているという。ナウマンゾウはアフリカゾウに似た外観を持つ。日本にも象がいた証拠。この手前にあった山田休憩所に象のモニュメントがあった。こういう理由だったんだね。

　　野鳥がいっぱい。だが、近寄ると逃げるから、写真は無し。手賀沼のハクチョウやカモのようにフレンドリーじゃない。草むらガサガサ。するとそこに慌てて逃げるキジがいる。オオバンは至る所に。ハクチョウが２羽で水面ぎりぎりに優雅に飛んでいる。
　　もうちょっと踏み込めば、趣味「野鳥観察」の世界。野鳥観察ってどうかねって思っていたが、今はその趣味性をとても理解できる。携帯できる双眼鏡や単眼鏡をマジで買おうかと思っている。でもバス釣りに使うモバイルロッドが先だな。

利根川に出た。利根川CRを少し上り、若草大橋を渡り茨城県利根町に。
（印旛沼、水車のある休憩所や印旛水門はみんな良く知っているからね。省略した。）

この辺りの利根川CRの茨城側は始めて走る。メガソーラー建設中。

　本日の走行距離は７２ｋｍ。手賀川近くのミニストップで軽食を取りながら自宅まで自走しようかと考えた。久々の走行距離１００ｋｍ超え。しかし今日はライトを持っていない。残念。結局、JR布佐駅からJR金町駅まで輪行して帰った。冬はライトを携帯すべきだった。反省。
　ブロンプトンは畳むと小さい。混んでいなければ膝元に置き、座って列車に乗れる。これがいい。帰りは少し眠ることができた。

2014/01/19

台場公園とレインボーブリッジに行ってみた。

　2014.1.18。なんか寒いし、道路が凍っているといやだし、朝早く起きれないし・・・ぐずぐす。
　そんなときは都内にする。行った事がない場所がいっぱいある。台場公園とレインボーブリッジに行くことにした。自走でも十分往復できる場所。気楽に行こう。
　お台場は家族で何回も行ったところだけど、お台場海浜公園まで。その先はどうなって　いるのか分からない。レインボーブリッジは歩いて渡れるはずだが・・・。

　荒川CRから夢の島公園、湾岸を通る。湾岸道路は歩道を走行。これは遊歩道と言った方がいい。道幅もあって、ゆったり走れる。荒川、江戸川や利根川のサイクリングロードもいいけれど、ブロンプトンだと長く走っていると少しストレスが溜まる。ブロンプトンにはサイクリングロードでも少し狭い道がいい。ここは小径車乗る人ともよくすれ違う。考えることは同じかもしれない。

有楽町線の辰巳駅付近。向こうに見える高層ビルたち。きれいな風景。ほんに都会だねぇ。

お台場海浜公園に到着。向こうに見えるのが台場公園とレインボーブリッジ。

　チャリは台場公園には乗り入れ禁止。ロープ柵に固定したけど、まぁ大丈夫か。お昼なのに誰も人がいなんだ。

　台場公園の案内図。公園になっているのは第三台場。第六台場は隣にあるけど、立ち入りが禁止されている。第三と第六を合せて品川台場と呼ばれ国の史跡になっている。

　砲台の跡。２門分が残されていた。本当に大砲が搭載されていたのか。完全にモニュメント化している。江戸時代、こいつで来航するアメリカ艦隊を狙おうとした。

案内図には「かまど」とあった。何に使ったんだろうか。

砲弾置場の跡だそうだ。弾薬と砲弾は一体でなく、別々の場所に保管された。

　台場公園は周囲が土手のようになっている。内側は盆地のように窪んでいる。だから、海から　飛んでくる砲弾は内部にある施設には命中しにくいのだろうね。でも、単に埋め立てる土砂の節約なのかもしれない。

直ぐ隣にある、レインボーブリッジの入り口（台場口）に向かう。

歩くと向こう岸まで２、３０分くらいか。自転車も通行は可能だが、乗ってはいけない。

　　自転車は押して通行。だから後輪にはこれをつける。台の下はキャスターになっている。これじゃ乗れないから、押すしかない。

　　警備のにいちゃんが取り付け方を指導してくれる。「スポークにフックを掛けて。そう、フックをね。なんかメカっぽくって難しそうだなぁ。」と仰る。その後、フレームの裏に貼った防犯登録を寝転がって台帳に写し取っていた。まじめに仕事してるじゃないか、青年よ。ごくろうさん。

　　そうそう、この台車は２種類ある。小径車・子供自転車用と一般サイズ用。ブロンプトンは当然、小径車・子供自転車用の台車。

　「コロコロ」を装着して、記念写真。この状態で押していく。しかし、この「コロコロ」はなかなかの走破性。多少の段差なら大丈夫。「コロコロ」を発明した人はエライ。

レインボーブリッジは二層構造。うどんとライスの二重構造、それが豊橋カレーうどん。

二層目は歩行者（「コロコロ」も）、「ゆりかもめ」と車が通る。一層目は高速道路。

　途中、こんなところもあって休憩できる。でも、横では車がびゅんびゅん通る。深呼吸はしないほうがいい。

　眺めは最高。ゆっくり歩いた。３０分掛かった。車がびゅんびゅん、排気ガスがムンムン。でも、ランニングしている人と十数人すれちがった。

　　で、帰りは橋脚部分のエレベータから地上に下りる。下りたところは生コン工場があったりで殺風景。ちょっと「妙見島」な感じ。台場口とはエライ違いだな。港区サイドから来るとレインボーブリッジの入り口が見つけにくいかも。

湾岸沿いで家に帰ろ。会社の近くは通らないように。せっかくの休日だもんね。

　新大橋通りを行くと築地市場。となりの場外市場は観光客で賑わっていた。観光バスがすごい数だった。
　都心の散歩もいいね。体に伝わる地面の振動が好きだ。路面によって変化。タイル貼りのコトコトコト。石貼りのドカドカ。浸透性舗装のダーっ。溝の蓋のリズミカルな振動、グレーチングの小刻、L型側溝の一定間隔、・・・後半は溝ばかりだな。

　（今日は５２ｋｍ走った。）

2014/01/13

旧江戸川行徳と妙見島

　　成人の日が絡んだ３連休。連休初日に下館から小貝川を走ろうと計画していたが、財布がない。探し回ってもない。飲んで帰る途中、キャッシュディスペンサーでお金をおろして、そして財布もろとも無くしたようだ。モチベーション下がりまくり。くそ忙しいときに精算したお金が・・・。

「飲んだらおろすな。おろすなら飲むな。」

もう何処へも行かない・・・。

　とは言いながらも出掛けた。近場の水元公園。そう、癒しを求めて。身が引きしまるような冷え冷えとした静かな朝の水辺。懐も冷え冷えってか、あぁぁー思い出してしまった。

　で、ベンチで家から持ってきたコーヒーを飲んでいると、さてこれから何処へ行こうかとルートを考えてしまう。悲しい性（さが）。もうお金がないから輪行はしない。

　今日はこの公園を突っ切って江戸川CRにでる。そして旧江戸川の千葉行徳側から下るのだ。妙見島にも行って見よう。「癒しを求めて旧江戸川千葉行徳の旅」というところか。

　江戸川CR（東京寄り）を下流に進む。少し天気も良くなってきたね。うれし。市川大橋を潜ると篠崎のポニーランド。たてがみが少しなびいてそよ風になる。朝日を浴びて馬が芝を食む。平和な風景。
　「ウマ」が、かむことがあります。でも、馬に噛まれたら痛いどころではないような。エライことになる。POP体でフレンドリーな注意書きだが、楽しい週末に遭遇する地獄絵図が向こうに見える。

　「ウマ」　が、　かむとエライことになります。　　怖っ。

　　ここで、江戸川は二つに分かれる。江戸川と旧江戸川。旧江戸川は江戸川放水路とも呼ばれこのような水門が付いている。今日はこの水門を渡って旧江戸川を千葉行徳側から下ることにする。

旧江戸川水門。通路はこんな感じで通ることができる。

　　旧江戸川の水門を渡り、しばらく一般道を走る。市川市の文化財、塩問屋の木造民家。フランス積みの本物のレンガ塀！　塀だけでも立派に明治の匂いがする。銅版葺きの庇も風格があっていいね。そこらの住宅展示場では絶対に見られない意匠が詰まっているのだ。住んでいる人の表札も出ている。ピンポンダッシュしたい欲求が沸く。駄目だよ。

　　建物のすぐ前は一般道。側溝の蓋が緑に塗られた安易な歩道。千葉じゃよくある歩道のタイプ。車も５０ｋｍくらいでバンバン通る。なんとかならんのかなぁ、千葉の道は。事故が多いのが良く分かる。

　この民家の裏はすぐ旧江戸川。旧江戸川沿いにある常夜灯公園。堤防の整備が進みこの辺りは公園になっている。近くには茶屋のような売店もある。のんびり過ごせる場所。この常夜灯は１８１２年に航路の安全を祈願して建立された。行徳船はこのあたりから日本橋までを往復、物資と旅人を運んだ。成田山の参拝ルートの中継点としても賑わったとか。