神崎の道の駅から利根川CRで与田浦まで。

　道の駅「発酵の里こうざき」から利根川CRで与田浦まで往復。４２ｋｍ。家を早朝に出発、今日は天気はいいけど、気温は体温近くまで上がるとのこと。７時前にはスタートし１０時くらいには戻る。

　サイクリングの相棒はIDOM2。ブロンプトンは２速のレバーを壊してしまったので修理が済むまで自宅待機。それにしても４５１のスリックタイヤを履くIDOM2は巡行速度３０ｋｍ。目が覚めるようなスピードは魅力。だた、水の入ったペットボトルをリュックに背負うのが夏場は特に疲れる。走行性は劣るけどブロンプトンは積載性能は救われるところは多い。

道の駅がスタート地点。往きは３０ｋｍ巡行で走れたが、帰りは向かい風で２０ｋｍ／ｈがやっと。往復や一周コースは必ず半分は向かい風になって凹む。

東関東自動車道の橋梁。その脇にある自転車と人用の通路。ここから利根川を渡り対岸へ。

与田浦とIDOM2。向こうに見えるのは東関東自動車道。

 

利根親水公園から新利根川沿いと利根川CR。

 　利根親水公園というのが新利根川沿いにある。ここに車を停めてブロンプトンでノンビリとサイクリング。新利根川に沿いにある落ち着いた公園。蓮の蕾があってまだ蕾だったけど、７月くらいには満開だと思う。新利根川沿いはサイクリングロードではないけど、車が少なく走りやすい道。霞ケ浦の水門まで行って帰りは利根川CRで利根川親水公園まで帰る。

利根親水公園からスタート。新利根川沿いを霞ケ浦水門まで。帰りは利根川CRを通って起点に戻った。７２ｋｍを走行。往復するようなコースは往きか帰りが逆風になって嫌になるけど、今回は風が無く助かった。

親水公園の池には蓮の花の蕾。

　親水公園から新利根川沿いを走る。親水公園から少し走った２，３ｋｍくらいは川沿いの道ではなくなる。でもほとんどは川沿いの道。こんな感じでとても走りやすい。

新利根川も霞ケ浦へ。立派な水門があるけど、名前が分らなかった。

帰りは利根川CRで。河川敷に牛の放牧。利根川CRで初めてみる風景。

ブロンプトン、北浦南半分を一周

　 道の駅「潮来」までドライブして、北浦南側を一周した。走行距離は３７ｋｍほど。反時計回りに道の駅「潮来」→神宮橋→右岸→北浦大橋→左岸→神宮橋西詰め→道の駅「潮来」。北浦大橋まではやや強めの向かい風。こういった一周サイクリングでは半分は向かい風を覚悟した方がよさそう。

周回ルート。

神宮橋から見える鹿島神宮の西の一之鳥居。

　北浦のサイクリングロードは一般車と共有だが、車はほとんど通らず走りやすかった。ただ、ひたすらこの風景が続くので退屈ではある。

北浦大橋を渡る。

同じ風景が続く・・・

白鳥の飛来地でもあるが、今日は鴨が大量に居る。

　北浦橋梁のR鹿島線の２両編成列車。鹿島サッカースタジアム駅から水戸までは鹿島臨海鉄道株式会社が運営する車両に代わるようだ。

JR成田線安食駅から印旛沼花見川CR。

　JR成田線安食駅から印旛沼CR、花見川CR。自宅までは総武線に沿って自走。今回の発見は３点。①印旛沼CRに見晴らしのよい休憩スペースが追加されたこと、②花見川CRの未舗装区間が舗装されたこと、③千葉方面へのルートでは総武線に沿って走るとノンビリ走れること。走行距離は７０．３ｋｍだった。

印旛沼CR。起点付近は工事中で迂回することになった。

　天気もいいし、気持ちいい。朝８時前に安食駅前のコンビニをスタートしたが、誰にも会わずCRを独り占めしているよう。

　ナウマンゾウだったか、親子の像が発掘された石碑があるんだが、この区間も工事中で迂回、親子の像とは再会できず。赤・青の二色の橋を潜ることもできなかった。

　双子公園を過ぎると、見晴らしのよい休憩スペースが出来ていた。ボーとするにはいい場所。今度は双子公園に車で来てノンビリとしたい。

　竜神橋から道の駅を望む。このあたりもさらに整備が進んで、メジャーな観光スポットになりつつある。

花見川CRのいつも橋。ゆらゆら橋とかいう名前だったかな。

　花見川CRのここは未舗装区間だった。舗装が行われていて快適。でも秋冬は落ち葉の下にある舗装の隆起に気を付けなければと思う。下りなのでそこそこの速度で前輪で隆起を拾ってしまうと激しく落車するな。過去の落車事故を思い出す。
　花見川CRの終点まで走らず、京葉線沿線を少し走って総武線沿線にスイッチ、この線路沿いの道に沿ってノンビリと帰宅した。お散歩モードとサイクリングモードを使い分けながら走ることができるので、ここはブロンプトンの美点である。

 

利根川水系周回コース（江戸川CR、利根川CR、利根運河CR）

　公園の無料駐車場に車を停めて、玉葉橋を経てコースに入る。玉葉橋→江戸川ＣＲ→関宿→利根川ＣＲ→（ひばりコースゴルフ場でＣＲ中断、一般道３ｋｍ）→利根運河ＣＲ→江戸川CR（ちょっとだけ）→玉葉橋という周回コース。ひばりコースゴルフ場でうろうろしたのを加えて全走行距離は約７４ｋｍ。素直に周回すれば７０ｋｍ弱だと思う。

　江戸川CRから利根川ＣＲの切り替わる場所にある関宿。フロントのSバックは満載。中身は水２ℓとスポーツドリンク５００㎖冷凍したペットボトル、補給食、双眼鏡、フェイスタオルや冷却シートなど。Sバックならコンビニのお弁当も買っていれることができる。しかもそこそこの重量になっても走行性を損なうことはない。ブロンプトンのフロントバックはサイクリングには本当に欠かせないグッズ。

　利根川ＣＲから利根運河ＣＲへの接続が一般道を経由しないとできない。ひばりコースというゴルフ場が間に立ちはだかる。ゴルフをやらない私としては本当に面倒な区間。なんとかしてほしんだが、いまだにＣＲの中断が解消されていない残念な区間である。

利根運河ＣＲ。何度通ってもこのコースには癒される。

 

緑と水のふれあいロード

　「緑と水のふれあいロード」をブロンプトンで走った。気温は３５℃になるということで、２ℓ水のペットボトル１本と５００ｍℓスポーツドリンクの冷凍ボトル３本、補給食のチョコをコンビニに調達、フロントのＳバックに入れて走る。１００均の保冷バックに入れておけば冷凍ボトルも簡単に溶けない。２ℓの水のペットボトルは冷凍ボトルに補給したり、体にふりかけて冷却に使ったりする。この装備であれば灼熱のサイクリングロードでも大丈夫。

　内牧公園の駐車場から一般道を７ｋｍほど走り、東武動物公園近くのＡ地点から「緑と水のふれあいロード」に入った。注意点はＢ地点とＤ地点。Ｂ地点では一般道を走るが、しっかり案内看板を見ておかないと迷う。またＣ－Ｄ区間は緑のヘルシーロードを走るんだが、Ｄ地点で「緑と水のふれあいロード」の起点をすぐに見つけられなかった。このあたりだけ注意すれば、穴場的サイクリングロード。ブロンプトンのようなミニベロ向き。Ａ地点からＤ地点まで５６ｋｍほど。ちょうどいい距離。

久喜市徐堀あたり。

内牧公園近くの白岡市太田新井あたり。

　

２０２２年緑のヘルシーロード

　 新車に乗り換えたこともあってドライブ＆サイクリングだったが、今回は純粋に輪行を楽しんだ。思いっきり遠くまで輪行で出かけてCRを通って安全に自転車で帰宅できるコースは「緑のヘルシーロード」がいい。

　東武スカイツリーライン鐘ヶ淵駅まで自走、輪行して東武伊勢崎線川俣駅まで。川俣駅から昭和橋と利根川CRを経由して緑のヘルシーロードを走る。今回はルートを少し外れたところにある「さきたま古墳公園」を訪ねる予定。それから終点の川口グリーンランドには行かずに、芝川CRを経由して荒川CRで帰宅するルートにした。

利根川に架かる昭和橋。川俣駅からここまでは群馬県になる。

出発点の利根大堰。

さきたま古墳公園。

同公園のはずれにある将軍山古墳。全長９０ｍある前方後円墳。

　古墳公園から緑のヘルシーロードに戻る途中、枝道のポタリングロードを発見。緑のヘルシーロードまで約１．２ｋｍ。昔はこんなポタリングロードなんて無かったような。このＣＲは来るたびに整備が進んでいるように思う。

出発点から４０ｋｍあたりのあやめ公園。東屋のベンチでしっかりと休憩できた。

　で、川俣駅を午前７時に出発して自宅には15時過ぎに到着。風呂に入って晩飯まで昼寝。心地よい疲労感がいい。

　それから夏の輪行にはブロンプトンのフロントバックは欠かせない。出発点のコンビニに立ち寄って２リットルのペットボトル、保冷も兼ねた冷凍ペットボトル、補給食を買い、ドンと収納して走ることができる。ロードバイクでは無理な技。